Od czasów legendarnego modelu SL 300 z 1954 roku, Mercedes SL należy do najbardziej imponujących samochodów na świecie. Te dwie litery oznaczają w Mercedesie elegancję, sportową jazdę i innowacyjne technologie. Tej tradycji wierny jest również Mercedes SL nowej generacji. To perfekcyjna symbioza sportowego charakteru, komfortu i stylu.

Sylwetka modelu SL 63 AMG bezkompromisowo podkreśla jego wewnętrzne wartości. Dzięki płynnym przejściom między wyrazistymi spojlerami z przodu i z tyłu oraz emanującymi mocą spojlerami bocznymi nowy roadster prezentuje się dostojne, a jednocześnie sportowo i dynamiczne, budząc zachwyt obserwatorów.

Mercedes SL 63 AMG to kamień milowy w dziedzinie doskonałych osiągów. Wyjątkowo dźwięczny odgłos 5,5-litrowego silnika V8 bi-turbo AMG o mocy 537 KM, przyspiesza bicie serc nie tylko wewnątrz samochodu. Ten pakiet mocy wpleciony jest w przemyślany układ napędowy, charakteryzujący się optymalnym zestrojeniem 7-stopniowej sportowej skrzyni biegów MCT SPEEDSHIFT AMG oraz sportowego układu jezdnego AMG. Mercedes SL63 AMG przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie 4,2 sekundy, do 200 km/h w 12,6 sekundy, a wskazówka prędkościomierza zatrzyma się na 300 km/h. Zoptymalizowany pod względem masy układ wydechowy AMG z dwiema podwójnymi końcówkami wydechu odpowiada za niepowtarzalną ścieżkę dźwiękową.

Jeśli ktoś zapyta się, jak się takim autem jeździ, to nie będę w stanie odpowiedzieć na to pytanie. Wszelkie określenia typu "doskonale"," świetnie", "rewelacyjnie", są po prostu banalne. Wrażenia ciężko opisać słowami. Trzeba po prostu wsiąść, nacisnąć pedał gazu i dać się ponieść poczuciu niczym nieskrępowanej radości i wolności. Mimo otwartego dachu we wnętrzu jest cicho niczym w coupe. Hałas, wiatr i inne uciążliwe zjawiska pogodowe pozostają na zewnątrz. 

Roadster SL 63 AMG jest konsekwentnie przygotowywany do sportowego stylu jazdy, jeśli taki jest właśnie pożądany. Umożliwia zarówno komfortowe podróżowanie po szosach, jak i sportowe pokonywanie serpentyn z przyspieszonym biciem serca. Za naciśnięciem przycisku kierowca może zadecydować, czy preferuje sportowe nastawy z ograniczonymi do minimum przechyłami nadwozia (tryb „Sport”), czy też woli subtelną charakterystykę trybu „Comfort”, stworzoną z myślą o pokonywaniu długich tras.

To samochód niepowtarzalny, w którym motoryzacyjnego ducha odczuwasz wszystkimi zmysłami. Prezentowana wersja w salonie Auto Fit w Gdyni kosztuje prawie 650 tys. zł, ale tak na prawdę samochód ten wart jest każdych pieniędzy.