Wprowadzając do produkcji dynamiczny model Macan, niemiecki koncern chce poszerzyć swoją obecność w segmencie SUV, cieszącym się wielkim popytem na całym świecie. Macan, jako lekki, łatwy w prowadzeniu i posiadający typowe cechy Porsche, sprzyjać będzie dalszej ekspansji firmy w tym segmencie. Macan ma za zadanie otworzyć dostęp do świata Porsche kolejnej, jeszcze młodszej grupie nabywców, pełniąc w ofercie rolę podobną jak Boxster.

Na polskim rynku będą oferowane trzy odmiany Porsche  Macan: S, S Diesel oraz Turbo. Najtańsza będzie wersja S Diesel z trzylitrowym silnikiem V6 Turbo o mocy 258 KM. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje pojazdowi 6,2 sekundy, a maksymalna prędkość wynosi 226 km/h. Apetyt na paliwo tej wersji to 6,1 – 6,3 l/100 km. Brzmi bardzo atrakcyjnie.

Najmocniejsza specyfikacja o oznaczeniu Turbo jest napędzana turbodoładowanym silnikiem benzynowym V6 o pojemności 3.6-litra dostarczającym moc 400 KM i moment obrotowy 550 Nm. "Setka" na liczniku pojawia sie już po upływie zaledwie 4,8 sekundy, a prędkość maksymalna dochodzi do 266 km/h. Na zakup takiego egzemplarza trzeba przeznaczyć 91 418 euro.

W przyszłości w ofercie ma się pojawić 2 - litrowy benzynowy silnik z turbo doładowaniem generujący 280 KM oraz Macan diesel również z 2 - litrowym silnikiem pod maską.

Macan S oraz Macan S Diesel standardowo wyposażone będą w 18-calowe felgi obute w opony w rozmiarze 235/60 R18 z przodu oraz 255/55 R18 z tyłu. Macan Turbo otrzyma 19-calowe obręcze z oponami 235/55 R19 z przodu oraz 255/50 R19 z tyłu. W opcji będzie można wybrać felgi o średnicy nawet 21 cali. W każdym z wariantów napęd jest przekazywany na wszystkie koła za pomocą dwusprzęgłowej, 7-biegowej skrzyni zautomatyzowanej.