Choć na rynku elektrycznych SUV-ów konkurencja jest dziś ogromna, GAC HYPTEC HT potrafi wyróżnić się bez tanich sztuczek i przesady. To auto, które zamiast krzyczeć formą, mówi stylem i proporcją – spokojnie, ale z klasą.

HYPTEC HT to samochód zaprojektowany z rzadko spotykanym wyczuciem proporcji. To duży SUV (4935 mm długości, 1920 mm szerokości, 1700 mm wysokości) o wyraźnym akcencie coupé. Jego sylwetka jest smukła, płynna i pozbawiona wizualnego nadmiaru. Przód z wyrazistymi, lecz nienarzucającymi się światłami LED przyciąga spojrzenie, ale nie epatuje futurystycznością. Całość wygląda elegancko i nowocześnie, z subtelnym sportowym zacięciem. To projekt, który nie sili się na efektowność – jest po prostu rzetelnie dopracowany.

Tył auta podkreśla dynamiczną linię dachu i świetnie poprowadzone proporcje. Detale są przemyślane, a aerodynamika dopracowana tak, że HYPTEC HT sprawia wrażenie, jakby poruszał się nawet wtedy, gdy stoi w miejscu.

Wnętrze: minimalizm i luksus „po chińsku”

Kabina GAC Aion HYPTEC HT zaskakuje harmonią i spokojem. Nie ma tu jarmarku form ani błyszczących imitacji luksusu. Dominują miękkie powierzchnie, stonowane kolory i materiały, które rzeczywiście dobrze reagują na dotyk. Deska rozdzielcza zaprojektowano w sposób uporządkowany i minimalistyczny, a duży ekran centralny HD 14,6″ jest wyraźny, ale nie przytłaczający.

W tym tonie konsekwentnie utrzymano też ergonomię — HYPTEC HT zrezygnował z licznych fizycznych przycisków; wszystkie funkcje — od multimediów po klimatyzację — obsługuje się z poziomu ekranów i paneli dotykowych. Na papierze może to wyglądać na krok radykalny, ale w praktyce interfejs jest bardzo intuicyjny i logiczny — po krótkim zapoznaniu można w nim spokojnie się odnaleźć.

Komfort: Masaże i cisza jak w salonie

Fotele z ośmiopunktowym masażem – standardowo montowane w obu przednich rzędach – to element, który jeszcze niedawno kojarzył się z limuzynami z najwyższej półki. Ich profil i twardość zostały dobrane tak, by zapewnić idealny balans między miękkością a stabilnością. To komfort, który nie próbuje olśnić od pierwszej minuty, lecz ujawnia swoją wartość podczas długich tras.

Materiały wykończeniowe są pierwszorzędne: miękka skóra Nappa, subtelne podświetlenie ambientowe LED i delikatny zamsz na elementach kokpitu tworzą atmosferę luksusu, który otula, zamiast epatować. Wysuwany elektrycznie podnóżek fotela pasażera, regulowane oparcie tylnej kanapy czy praktyczny stolik dla pasażerów drugiego rzędu dopełniają całości — widać, że projektanci myśleli o każdym, kto podróżuje tym autem, nie tylko o kierowcy.

Na szczególne wyróżnienie zasługuje akustyka wnętrza. System audio z 22 głośnikami i obsługą Dolby Atmos® nie jest futurystycznym dodatkiem, lecz naturalnym przedłużeniem filozofii komfortu — muzyka brzmi tu przestrzennie i czysto, jak w prywatnym salonie odsłuchowym. Kabina została perfekcyjnie wygłuszona, a podwójne, klejone szyby skutecznie eliminują hałas z zewnątrz. W efekcie HYPTEC HT pozwala zapomnieć o zgiełku miasta i naprawdę odpocząć w ciszy.

Technologie: inteligencja bez przesady

HYPTEC HT to prawdziwy pokaz nowoczesnych rozwiązań, ale nie sposób odnieść wrażenia przesytu. System multimedialny działa płynnie, a interfejs jest przemyślany. Zestaw systemów wspomagających kierowcę obejmuje praktycznie wszystko: od adaptacyjnego tempomatu po zaawansowany asystent utrzymywania pasa ruchu i autonomiczne hamowanie awaryjne wspierane poprzez sztuczną inteligencję, a także kamery 360 stopni i sterowanie głosowe.

GAC HYPTEC HT nie udaje sportowca i wcale nie musi. Jego zawieszenie jest miękkie i komfortowe, ale jednocześnie stabilne. W mieście docenia się lekkie, precyzyjne sterowanie kierownicą i świetną widoczność, na drodze ekspresowej – pewność prowadzenia i ciszę, w której słychać tylko subtelny szum opon.

Elektryczny układ napędowy rozwija 244 KM, co w praktyce przekłada się na płynne przyśpieszenie do 100 km/h w 7 sekund. Jest to wartość wystarczająca do swobodnego poruszania się po mieście, i do bezpiecznego, i pewnego wyprzedzania na trasach szybkiego ruchu. Napęd trafia wyłącznie na tylną oś, co nadaje autu pewność w prowadzeniu. Energia magazynowana w akumulatorze o pojemności 72,7 kWh pozwala przejechać do 445 km według WLTP, a więc realnie zaplanować nawet dłuższą podróż bez potrzeby częstego ładowania.

Cena i finansowanie

W Polsce GAC HYPTEC HT kosztuje od 222 900 zł, co w kontekście jakości wykonania, bogactwa technologii w jaką jest wyposażony i 8 letniej gwarancji, można uznać za propozycję zaskakująco racjonalną. Producent oferuje atrakcyjne formy finansowania – leasing od 1231 zł netto miesięcznie, przy 22% wpłacie własnej i umowie na 24 miesiące.

GAC HYPTEC HT jest jednym z tych aut, które pokazują, jak szybko zmienia się motoryzacyjny świat. Łączy elegancki design, staranne wykonanie i nowoczesne technologie w formie pozbawionej nadmiaru. Nie szuka poklasku, nie udaje futurystycznego eksperymentu – po prostu robi swoje, i robi to z klasą. W praktyce oznacza to, że samochód, który jeszcze kilka lat temu byłby egzotyczną ciekawostką, dziś staje się realną alternatywą dla europejskich modeli w podobnej klasie. To nie tylko konkurencja cenowa – to sygnał, że jakość i technologia nie są już domeną wyłącznie Zachodu.

Samochód do testów udostępniła nam Grupa Makurat – autoryzowany dealer marki GAC w Trójmieście, z salonem zlokalizowanym w Gdańsku przy ul. Elbląskiej 98B.