W tegorocznym spotkaniu udział wzięli między innymi właściciele samochodów produkcji amerykańskiej, polskiej, szwedzkiej, włoskiej, niemieckiej i francuskiej. Jedną z największych – dosłownie i w przenośni, atrakcji była prezentacja wielkiego Stara 660 M2 z 1968 roku. Ten duży, terenowy pojazd ciężarowy produkowany był w starachowickich zakładach od 1965 do 1983 roku. Najczęściej wykorzystywany przez wojsko jako transporter o różnym zastosowaniu. Egzemplarz zaprezentowany podczas pokazu przy Kuźni Wodnej pełnił funkcję sanitarną.

Ponadto zaprezentowana została replika samochodu CWS T-1 “Orzeł biały” z nadwoziem typu Kareta. Produkowany był w Centralnych Warsztatach Samochodowych w Warszawie w latach 1929 – 1931. Rekonstrukcji historycznego pojazdu podjął się Ludwik Rożniakowski z Wejherowa. Nie jest to pierwszy egzemplarz jaki odtwarza rekonstruktor. Wcześniej, w Wejherowie powstał CWS T1 w wersji z otwartym nadwoziem. Ogółem powstało takich samochodów około 800 sztuk, niestety żaden nie przetrwał w oryginale do dzisiaj.

Wśród polskich samochodów pojawiły się ponadto klasyczne modele Poloneza (w tym radiowóz milicyjny), Syrenki, Żuka, nawet Warszawy “Pick-up”, duże Fiaty 125 oraz “maluchy” 126p z różnych etapów produkcji. Nie zabrakło również jednośladów takich jak Sokół czy Junak. Reprezentacja samochodów amerykańskich to między innymi ogromny Cadillac Fleetwood 75 z 1971 roku o długości ponad 6 metrów, rzadki Chrysler Cordoba z 1975 roku czy Buick Le Sabre i Lincoln Continental.

Najstarszym samochodem zlotu był Wiliys-Knight budowany w latach 1914-1933. Tradycyjnie, nie zawiedli również trójmiejscy posiadacze youngtimerów. podczas pokazu można było spotkać między innymi czerwone BMW M3 E30, rzadko widywanego już Peugeot’a 605 oraz kultowego UAZ’a.