E-Pace to kompaktowy SUV, który rozpoczyna nowy rozdział w historii brytyjskiej marki, wprowadzając ją do najpopularniejszego obecnie segmentu na rynku motoryzacyjnym.

Do Gdańska przyjechała flota 5 egzemplarzy E-Pace. Wyposażone są one w najmocniejsze benzynowe silniki 2.0 300 KM określane mianem P300 oraz mocne jednostki wysokoprężne 2.0 240 KM D240. Ponadto w imprezie uczestniczył również samochód demonstracyjny gdańskiego salonu. Jest to egzemplarz z silnikiem D180 (2.0 180 KM) i napędem na 4 koła.

Piątkowe jazdy na torze Autodrom Pomorze pokazały sportowe geny nowego Jaguara, który stylistycznie nawiązuje do topowego, sportowego modelu F-Type. Najprzyjemniej na torze zachowywał się oczywiście najmocniejszy, benzynowy wariant z silnikiem o mocy 300 KM. Tradycyjnie dla tego typu aut, E-Pace wykazuje silną tendencję do podsterowności, a wprowadzenie go w kontrolowany poślizg jest zadaniem raczej dla profesjonalistów.

- Podoba mi się rozkład napędu pomiędzy przednią i tylną osią, ale także płynne żonglowanie momentem obrotowym przekazywanym na prawą i lewą stronę samochodu. Pracę układu można podglądać w czasie rzeczywistym na centralnym ekranie – ocenia Maciej Pawelec, instruktor jazdy wyścigowej z ODTJ Autodrom Pomorze.

Nowy Jaguar oferowany jest w 4 wersjach wyposażeniowych. Podstawowy to po prostu E-Pace, bardziej rozbudowany jest wariant E-Pace S oraz SE, a najbogatszym w gamie jest model HSE. Ceny rozpoczynają się od 145.900 złotych za podstawowy wariant z przednim napędem i manualną skrzynią biegów. Napęd na 4 koła wymaga dopłaty 11.500 zł, a skrzynia automatyczna 11.100 zł. Najdroższy wariant, z 300- konnym silnikiem benzynowym i napędem AWD to wydatek od 277.100 zł.