Prezentowany DS5 to wersja hybrydowa. Z pomocą przyszła technologia stosowana wcześniej w Peugeocie 3008 – Hybrid4. Nie byłoby w tym nic nadzwyczajnego, gdyż konkurencja już od kilku lat promuje hybrydy, jednak to właśnie Francuzi jako pierwsi zdecydowali się połączyć silnik elektryczny z silnikiem wysokoprężnym. Efekt? 2-litrowe HDI w połączeniu z jednostką elektryczną generuje moc 200 KM.

Ważna wiadomość dla ekologów- Citroën DS5 w wersji Hybrid4 wytwarza tylko 99 g CO2/km. Pod maską pracuje wysokoprężny silnik o mocy 163 KM, napędzający przednie koła i silnik elektryczny o mocy 37 KM, który napędza tył. Citroen już na pierwszy rzut oka robi wrażenie nowoczesną, ale spójną stylistyką łączącą muskularne przetłoczenia, z gustownymi chromowanymi wstawkami i elementami dodającymi mu sportowego charakteru.

Wyjątkowy i awangardowy jest także środek auta. Jest to jedno z najbardziej ekskluzywnych wnętrz w klasie, dzięki połączeniu skóry, drewna i aluminium. Na środku znalazł się duży wyświetlacz nawigacji i systemu audio, który sprawia wrażenie idealnie dopasowanego, zarówno wielkością jak i kształtem. Na uwagę zasługują też asymetryczne tarcze zegarów i modna ostatnio, spłaszczona u dołu kierownica. Interesujące jest także wyposażenie, już w wersji podstawowej znajdziemy m.in. elektryczny hamulec postojowy, inteligentny system kontroli trakcji, automatycznie włączane reflektory i wycieraczki, radio CD z MP3, bezkluczykowy system uruchamiania pojazdu, kierownicę pokrytą skórą oraz 17-calowe obręcze ze stopów metali lekkich.

Oprócz bardzo dobrych parametrów oraz dbałości o środowisko Citroen ma w zanadrzu jeszcze jeden atut. Jest nim napęd na cztery koła. Co prawda takie rozwiązanie nie czyni z DS5 auta terenowego, jednak bardzo poprawia bezpieczeństwo jazdy i pozwala na swobodną jazdę po mniej gładkiej nawierzchni.