Pierwsza generacja Mercedesa Klasy S została zaprezentowana w 1972 roku. Jej nazwa to inicjał „Sonderklasse”, czyli z niemieckiego „klasa szczególna”. Najnowsza generacja w pełni to potwierdza. Nowa „eska” urosła – jest niższa, szersza i bardziej obła. Ma prawie 518 cm długości, rozstaw osi przekraczający 310 cm, a szerokość nadwozia wraz z lusterkami wynosi prawie 211 cm. Jednak to nie wygląd gra tutaj pierwsze skrzypce. Podczas prezentacji Mercedesa Klasy S największy nacisk położono na komfort – fotele oferują 10 programów masażu, a jeszcze bardziej zaawansowana obsługa głosowa „Hej Mercedes” reaguje teraz na komendy ze wszystkich miejsc, a nawet odpowiada na pytania z wiedzy ogólnej. Innowacji jest sporo. Kierowca ma na przykład do dyspozycji duży wyświetlacz head-up z funkcjami rozszerzonej rzeczywistości, cyfrowe wskaźniki z wyświetlaczem 3D śledzącym ruch gałek ocznych oraz innowacyjne reflektory, których łączna rozdzielczość wynosi imponujące 2,6 mln pikseli na jeden samochód. Reflektory będą potrafiły też wyświetlać ostrzeżenia na asfalcie. Dodatkowo na pokładzie znajduje się nawet 31 głośników, a każdy fotel obsługiwany jest przez 19 silników. Dzięki technice LED nowy Mercedes awansował na nowy etap również pod względem oświetlenia kabiny: po raz pierwszy debiutuje tu interaktywne oświetlenie wnętrza. Za komfort odpowiada też inteligentne zawieszenie E-Active Body Control, które w razie zagrożenia kolizją boczną podnosi całe nadwozie, by chronić podróżujących.

Nowy Mercedes Klasy S będzie niemal czytał w myślach kierowcy. Cała kabina jest monitorowana, więc swoje zamiary zdradzimy chociażby ruchami dłoni, językiem czy temperaturą ciała. Do prędkości 60 km/h poprowadzi się sam. „Eska” jest też zwrotniejsza i bardziej dynamiczna w prowadzeniu. Dzięki skrętnej tylnej osi jest tak zwrotna jak samochód kompaktowy. Kąt skrętu tylnych kół wynosi do 10°, więc nawet w przypadku egzemplarza Klasy S z długim rozstawem osi i napędem 4MATIC będzie w stanie zawrócić na przestrzeni 10,9 metra – to aż o 1,9 metra ciaśniejszej niż model poprzedniej generacji. Nawet Klasa A potrzebuje jej więcej. To samochód luksusowy stworzony na miarę obecnych czasów – w zamyśle ma być azylem pomiędzy miejscem pracy a domem.

Gamę otworzą trzylitrowe, rzędowe jednostki benzynowe i wysokoprężne o mocy od 286 do 435 KM. Z czasem dojdzie jeszcze wersja hybrydowa, potrafiąca przejechać na prądzie do 100 km i V8 z 48-woltową instalacją elektryczną. Wszystkie silniki współpracują z 9-biegową przekładnią automatyczną 9G-Tronic, natomiast odmiana benzynowa korzysta z techniki hybrydowej EQ Boost, która zapewnia dodatkową moc przy jednoczesnym obniżeniu zużycia paliwa. Do wyboru będą również pakiety wyposażenia: Advantage, Premium, Premium Plus oraz Executive Rear. Ten ostatni obejmuje już wentylowane tylne fotele i mobilny tablet MBUX oraz pakiet Chauffeur z luksusowymi zagłówkami z dodatkowymi poduszkami oraz podnóżek.

W Trójmieście nowa S Klasa jest dostępna w salonach BMG Goworowski.