Największy w ofercie bawarskiej marki SUV zasili w tym roku szeregi gamy „X”. X7 to 7-osobowa, luksusowa twierdza na kołach. Samochód idealnie trafiający w gusta amerykanów, być może spodoba się też polskim klientom. 

To stuttgardzka odpowiedź na eTrona od Audi. Crossover w którym można dopatrzeć się podobieństwa do GLC, to pierwszy, seryjny, w pełni elektryczny model Mercedesa. Osiągi podobne do konkurentów, ale deklarowany zasięg trochę większy – 450 km. 

To będzie najważniejszy model dla dealerów bawarskiej marki w Trójmieście. Seria 3 to uosobienie komfortu, dobrych osiągów i rewelacyjnego prowadzenia w segmencie klasy średniej. Nowa generacja czerpie zarówno technicznie, jak i stylistycznie z większego brata Serii 5.

Kompaktowa Mazda staje się większa i bardziej dojrzała. Nowy model przejął wiele – włącznie ze stylistyką, od większej siostry „6”. Nowe modele Mazdy mają być klasyfikowane znacznie wyżej, niż miało to miejsce do tej pory. Czyżby nowy konkurent Lexus’a i Infiniti?

Po sedanie klasy A pojawi się kolejny model z nadwoziem tego typu. Auto będzie miało bardziej sportowe linie nadwozia. W odmianie AMG do dyspozycji będzie ponad 400 KM. Debiut w marcu 2019 r.

W pełni elektryczny model samochodu, który mocno przypomina SUV’a. Duże rozmiary jasno komunikują, że nie będzie to miejski samochodzik, lecz rodzinne auto do podróżowania na trasie. Moc ponad 400 Km i deklarowany zasięg 400 kilometrów. Rywal dla Tesli Model X!

Ósme wcielenie legendy – kompletnie nowe, ale jakby znajome. Stylistycznie to 911’tka jaką znamy od lat. Technicznie – nowe silniki, nowy układ jezdny i nowa, lekka konstrukcja, z jeszcze większym udziałem aluminium. Do tego wiele technologicznych nowości znanych między innymi z Panamery i Cayenne.

Najmniejszy wśród elity off-roadowej motoryzacji Evoque jest ulubieńcem Pań. W najnowszym wydaniu ma się stać „małym Velarem”, mamy więc prawdopodobnego zwycięzcę konkursu na najładniejszego małego SUV’a. Debiut w Trójmieście już w lutym! 

V generacja tego prekursora SUV’ów będzie kontynuować dotychczasowy charakter tego modelu. Średniej wielkości nadwozie, podstawowe możliwości zjazdu z utwardzonej nawierzchni i oczywiście legendarny napęd hybrydowy. 

Efektowny, ładny, kompaktowy SUV. Konstrukcja bliźniacza wobec Peugoet’a 3008 i Opla Grandlanda X, ale jak przystało na Citroen – z własnym, indywidualnym stylem!