Trzy filie zlokalizowane na polskim pasie pobrzeży. Trzy marki samochodowe cieszące się dużym zainteresowaniem wśród fanów motoryzacji. Jeden człowiek, na którego barkach spoczywa ciężar sterowania jedną z największych i najbardziej uznanych spółek samochodowych w Polsce. Bogdan Goworowski, prezes BMG z siedzibą w Gdyni, to absolwent Politechniki Gdańskiej, który blisko trzy dekady temu rzucił wszystko, by rozpocząć ścieżkę życia związaną z motoryzacją, a niedługo później - przekuć pasję do samochodów w biznes na najwyższym poziomie.

Każda historia ma swój początek

Prowadzenie spółki zajmującej się autoryzowaną sprzedażą samochodów marki premium nie było pierwotnym planem na życie Bogdana Goworowskiego. Pierwsze kroki w branży postawił dzięki rodzinnym koneksjom, kiedy to Sobiesław Zasada, mąż krewnej Goworowskiego, zaproponował mu pracę w generalnym przedstawicielstwie Mercedesa w Polsce. Goworowski był wówczas świeżo upieczonym absolwentem Politechniki Gdańskiej samodzielnie prowadzącym biznes za granicą.

- Sobiesław Zasada potrzebował kogoś zaufanego w regionie, zaproponował mi pracę. Ja miałem już wtedy bardzo dobrze funkcjonujące dwie firmy w Szwecji. Jedna firma zajmowała się dystrybucją reklam, druga sprzątaniem biur. Propozycja Zasady była jednak na tyle interesująca, że przyjąłem pracę - wspomina Bogdan Goworowski.

Ze Skandynawii do „Zieleniaka”

Przyjmując propozycję Zasady, Goworowski zrezygnował z działalności w Szwecji i powrócił do Trójmiasta, a dokładniej - na 12. piętro za gdańskiego wieżowca „Zieleniak”, gdzie wówczas mieściło się biuro gdańskiego oddziału firmy generalnego przedstawiciela Mercedesa w Polsce. Goworowski pełnił funkcję szefa oddziału do roku 1998, kiedy to firma prowadzona przez Zasadę zmuszona została do likwidacji na skutek wejścia do Polski koncernu Mercedes-Benz.

Niemiecki importer nie mógł dłużej działać na dotychczasowych zasadach. Goworowski wykorzystał okazję i odkupił od Sobiesława Zasady gdański punkt sprzedaży, otwierając tym samym pierwszy autoryzowany salon samochodowy sygnowany przez koncern Mercedes-Benz. Potem przyszedł czas na ekspansję - spółka prowadzona przez Goworowskiego rozpoczęła sprzedaż sprzedaż aut niemieckiego producenta także w Gdyni, w punkcie, który obecnie jest siedzibą firmy.

Rok po uruchomieniu działalności pod własnym nazwiskiem Goworowski poszerzył siatkę sprzedaży o trzecią filię. Decyzja o uruchomieniu salonu Mercedesa w Słupsku była ryzykowna, wszak pojazdy klasy premium od zawsze sprzedawały się lepiej w większych aglomeracjach. Goworowski wierzył jednak w potencjał drzemiący w tym niewielkim mieście.

- Słupsk, w czasach, gdy jeździło bardzo dużo przerabianych, „wielozadaniowych” samochodów dostawczych, był bardzo dobrym rynkiem. Ze 100-metrowego, wynajmowanego salonu sprzedawaliśmy 200 aut rocznie - wyjaśnia Goworowski. - Dziś, mając tak dużą działkę w Słupsku, wykorzystujemy ją również jako magazyn. Dzięki temu nasze obiekty w Gdyni i w Gdańsku zyskują większe możliwości logistyczne.

Przez trudy do gwiazd

Dziś firma BMG Goworowski uważana jest na jednego z liderów na rynku samochodowym w Polsce. Prezes i założyciel spółki przyznaje jednak, że nie zawsze było z górki. Jednym najtrudniejszych momentów w okresie działania BMG był rok 2005, w którym obciążenia finansowe związane z budową nowego, dwupoziomowego salonu Mercedesa w Gdańsku spotkały się z niekorzystnymi zmianami prawnymi dotyczącymi samochodów z „kratką”.

- Mercedes został z samochodami, które nie dawały pełnego odliczenia. Auta osobowe stały się w porównaniu z zeszłym rokiem mniej atrakcyjne cenowo, a ich sprzedaż spadła o 30%. Posiadałem olbrzymi magazyn i… świadomość, że nie będę go mógł sprzedać - wspomina Bogdan Goworowski.

Tamten rok był dla spółki BMG pierwszym, w którym firma poniosła stratę. Potrzeba było wiele trudu i prac nad reorganizacją działalności biznesu, by przetrwać kryzys, nie zwalniając przy tym kadr. Po półtora roku nieustannej walki o przetrwanie dzieła swojego życia Goworowski w końcu zauważył, że jego firma odbija w górę. Dziś wspomina, że był to najlepszy moment w całej historii BMG Goworowski. Zahartowanie pozwoliło na to, by trzy lata później do gamy aut oferowanych przez spółkę dołączyć markę Mazda, a jeszcze później - markę Smart.

- Każdy, kto prowadzi biznes, powinien choć raz dostać takiego solidnego kopniaka, aby cofnąć się, przewartościować parę spraw i jeszcze raz wystartować. Ja miałem taki moment właśnie w 2005 roku - dodaje Goworowski. - Dziś chcemy inwestować, rozwijać się i iść do przodu.